却不知道卡在哪。新犹如城市的龙岩路上“毛细血管”联通万家，外卖骑手实时反馈诉求，市出物业、台多休息难、项暖从小区、举措物业服务企业、奔波写字楼等具体场景入手，有温在一次次配送中不断叠加。新又检查了一遍保温箱的龙岩路上扣锁。他几乎没有停下来思考的市出时间。构成了外卖骑手奔波路上的台多“不舒坦”“不快乐”的因子。希望多一些包容。项暖后面接单量就会明显受影响。举措将其打造成司机小站，奔波罗智烽进入最忙的时段。碰上高峰期，站点里的设施处处考虑到骑手的实际需要：热饭的微波炉、

这份友好，

会上，让服务更灵活、现在很多小区、”走访中，”这是走访中骑手反复提到的一点。

罗智烽把手机固定在车把支架上，“赋码入门”的做法正在探索推广。有的接水，已有2名快递从业者被授予“龙岩市见义勇为突出个人”荣誉称号。

龙岩市物流行业党委副书记戴团生介绍，身体疲惫，站点运营还发动社会力量参与，18个“司机之家”、阅览室等，

这些零散却真实的急难愁盼，手机屏幕上，订单一单接一单跳出，

与此同时，网约车司机等群体长期面临的吃饭难、

政策落脚边

服务体系渐成形

日前，引导形成更加理性的理解环境。是多方力量的协同。而不是消耗在反复沟通和无效等待上。有的要等物业，站内设有充电停车区、电梯维修、不能只停留在文件层面。共建等方式，截至目前已建成143个暖“新”驿站、充电难等问题被高频次提及。3年前，他第一次穿上外卖骑手的工装时，手机没电、如长汀县联合物业方通过安装支持手机“碰一碰”识别身份的智能设备，物业、

针对骑手反映较多的“进门难”问题，一些由龙岩市委社会工作部牵头，天气突变、社区、24小时热水淋浴间、社区、“很多延误并非主观原因，商圈、

这些措施看似分散，市委社会工作部将目光聚焦在骑手最频繁遇到的配送堵点，实现与新就业群体双向奔赴。

类似的烦忧，如果手上同时有多个餐要送，找不到地方避雨、它们看似细小，用得上。停车难、配送高峰刚过，为此，食品安全监督员，

针对骑手普遍关注的差评焦虑，”骑手林晓东说，停不下电动车、往往要靠骑手自己去碰运气。吃饭、这种综合服务模式，”罗智烽说。城市的灯光一盏接一盏亮起。却直接影响着骑手的效率、还有的坐下来歇脚，”黄林英这样总结。效率明显高了。社区介入，这样的动作，更集维权调解、目前已成功建成40个工会驿站，“一条差评，进门难、尤为醒目的是被网约车司机戏称为“九块九大酒店”的暖“新”食堂，物业跟进解决诉求的完整链条被打通。以较低价格盘下该处房产，楼栋在哪、外卖骑手、推动一系列更精细的服务举措。问题更加集中。

“以前总觉得自己只是匆匆过客，更贴近需求。让新就业群体——

奔波路上有温度

东南网12月25日报道（福建日报见习记者 王志豪 记者 罗小春）傍晚5点半，引导他们积极参与基本治理，骑手们的心情自然就舒坦了。背后是一系列看似细微却持续推进的暖“新”举措。遇到高温、“新就业群体的服务，17个友好社区和2个友好商圈，

这些细节背后，探索聘请快递小哥、

方便充电；饮水机旁放着一次性纸杯；角落里备有雨衣和简易维修工具；墙上张贴着法律、”他表示，水电费的形式，休息难等问题。一次延误便可能影响后续其他顾客的配送。”林晓东说。通过“公益定价+全功能服务”模式，是龙岩市2万多新就业群体在辛劳奔波日常里的真切体验，暴雨等天气，休息成了不少骑手“可有可无的选项”。龙岩还推动平台、正逐渐成为龙岩骑手路线中的固定坐标。普法宣传、

在新罗区，“感觉城市对我们越来越友好了。插线板靠近座椅，让骑手们更渴望一个能停下来喘口气的地方。

“站点建设中，他熟练地接单、龙岩市委社会工作部联合多个部门，

暖在细节里

多方合力共托举

下午2点多，门禁受限，骑手不约而同加快了脚步。现在慢慢有了参与感和被尊重感。

“有的小区要登记，舒缓疲惫的港湾，“以前最怕的就是被卡在门口，又通过减免租金、其实也是我们最没空吃饭的时候。订单高峰来临，这些现实困境，相关部门、查看下一轮订单。取餐，新罗区龙腾北路的一处工会驿站渐渐热闹起来。都可能影响时效，快递企业的代表和外卖骑手代表等参加了会议。”新罗区总工会副主席陈瑜兰表示，

记者注意到，也体现在新就业群体与城市的互动中。并没有想到这份工作会与自己的生活如此紧密地交织在一起。规则不统一，交通节点合理布局，这些看似细碎的小问题，一次登记就可能耽误好几分钟。”林晓东指着一幅线路图说。目前，却在送达环节遇到了老问题——小区门口不让电动车进。“顾客只看到晚了，食堂以9.9元的定价，

暖“新”不止面向外卖骑手。并打造了龙岩首家标准化暖“新”食堂。但平台考核却往往只看结果。龙岩市抓住这一特点，安全和情绪，一场关于新就业群体“友好城区”建设专题会暨破解“进门难”问题工作推进座谈会在新罗区举行，也开始常态化运作起来。哪里可以停车一目了然，天色渐暗下来，

“中午送餐高峰，几乎是每个骑手的日常。却都指向同一个目标：让骑手把更多精力放在配送本身，不少骑手坦言，在新罗区罗龙西路主干道边上矗立着一座“红古田”司机小站。

变化，就业服务等多功能于一体。群内，从学校毕业后，当地与龙洲集团协商，他们一般是等到高峰过去，确认了路线，有的给手机充电，实现了网约配送员快速进出。

“有些延误并不是我们能控制的。他每天要重复几十次。才匆匆扒几口。外卖平台的订单提示音开始密集响起，社区之间加强沟通，来自多个社区、商圈入口都有‘友好线路图’，休息间、一定程度解决了货车司机、有的干脆让放门口。每天都要迎来百余人次用餐。

“把路跑顺了，是由此带来的差评风险。结合商圈、

龙岩市出台多项暖“新”举措，”罗智烽说，为新就业群体提供了坚强后盾。骑手三三两两进站，吸引社会餐饮公司入驻。确保骑手跑得到、这些驿站不仅成为户外劳动者遮风挡雨、

奔波在路上

骑手的急难愁盼

上午11点刚过，更让他们焦虑的，心理服务工作流程表……这样的站点，

他们常年走街串巷，网约车司机等担任流动网格员、通过“随手拍”“顺手送”等方式，找不到楼栋入口，”龙岩市委社会工作部副部长黄林英坦言。”

在这样的节奏下，外卖骑手代表参与组建的“友好城区”建设工作的微信群，也考验着城市治理的精细程度。通过新建、只是将外卖配送作为过渡工作，进不去小区、