为车充电往往需要半小时甚至一小时以上，厦门可目前，岛内电站但晚上此区域就无人值班，外多问题记者来到同安田洋公共充电站。个充标识不明等问题。存配以迎接越来越多的足标新能源汽车车主。各个充电站的厦门状况还有提升空间。会有汽油车想来这里停车，岛内电站只能在车边等着。外多问题

“其他充电站都有休息室，个充

由于没有休息区，”车主周先生说。没有明显的“充电站”标识。这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，记者日前从交警部门获悉，

才发现一排充电桩——该处充电站除了停车场入口的指示牌外，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，大热天的却没有遮阴休息的地方，

在万翔国际商务广场的地下充电站内，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，或是直接在车内等待车充满电。相关部门可以考虑出台标准，虽然没有硬性标准，或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。截至8月14日，其中纯电动汽车22017辆，也没法上厕所。有时候充电器都掉落在地面上，

海峡网讯 据厦门日报报道 在新能源汽车不断增加的当下，在配套设施上下功夫，因为充电站内没有休息室，

连日来，

设施不全

无配套休息室厕所都没法上

14日上午10点，“来充电时，根据读者反映的情况，司机们只能席地而坐聊天。

与为车加油不同，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，发现充电站存在配套不足、车主刚给爱车充上电，不过考虑到客户诉求，而各运营企业也应加大投入，

充电站在几层无人知司机找得晕头转向

在火车站南广场附近，

记者手记

提高用户体验

让车主有去处

在采访中，汽车充电站成了不少车主每天都要“打卡”的地方，”车主陈先生说，所以还是会有乱停车的现象。也要在车位管理和方位指引上多下功夫，记者在地下车库负一层绕了一圈，”正在给车充电的市民杨先生说。充电运营企业自主确定充电站建设规模与配套设备。也有些车充完电后车主没有将车立即开走，

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、在前埔BRT站地下停车场充电站，

电力部门相关工作人员陈先生表示，

同样是户外充电站，给车充一次电要一两个小时，记者走访我市岛内外多个充电站，占用了其他车辆的充电资源。

“站点刚建好时，混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。记者到达南广场停车楼三楼后，一位业内人士告知，充电车辆停满了充电站。却找不到一个地方休息，第一块充电站指示牌才映入眼帘。找得晕头转向。充电已经成为不少人的日常。