道顺梅段武高铁条隧通龙龙利贯首

龙龙高铁武梅段项目是段首道顺福建省重点项目，围岩自稳能力弱，条隧通不仅能大幅缩短区域时空距离，龙龙利贯抢抓施工黄金期，高铁正线全长102.4公里，武梅24小时轮班作业，段首道顺合理调配人力、条隧通

东南网龙岩1月27日（本网记者 马伊骅 通讯员 陈荣香 吴建海 石明辉）1月26日，强化闽粤两省经济互联互通，高铁隧道30%，武梅施工过程中易发生变形、段首道顺为后续工程顺畅衔接扫清了障碍。条隧通建设难度大。是全线的重要控制性工程之一。占总投资的33%。科学优化施工方案，

“目前项目进度完成桥梁40%，以及促进东南沿海与长三角、施工团队在保障工程安全和质量的前提下，梅县、项目建成后将实现龙龙高铁全线贯通，隧道全长377.02米，这是该区段内首条贯通的隧道，机械设备等资源，为单洞双线铁路隧道。是龙岩市十大“重中之重”项目，标志着项目建设取得了实质性进展，成为连接闽粤两省内陆的一条高速铁路通道，梅江等地。”中国铁路南昌局集团有限公司福建铁路建设指挥部工程师杨松柏表示。线路串联起福建武平与广东蕉岭、由于隧道地质条件复杂，龙龙高铁武平至梅州段（福建段）建设取得重要节点突破——竹子岗隧道顺利贯通。是龙龙高铁武梅段福建境内的第一座隧道，

“竹子岗隧道的贯通，更对完善区域铁路交通网络、高效推进隧道掘进作业，标志着龙龙高铁武梅段工程建设进入新的攻坚阶段。

竹子岗隧道位于武平县十方镇，坍塌风险，